O porto de Xangai consolidou sua posição como hub de transporte marítimo internacional, com o maior número de rotas de conteineres, destinos e frequência diária de navios entre as cidades do continente. [Foto/CFP]

Aprovação do Conselho de Estado nos anos 1990 Ao longo dos anos, esta visão evoluiu, culminando nos ambiciosos planos delineados no 14º Plano Quinquenal para o Centro Internacional de Transporte Marítimo de Xangai (2021-25). Descubra como Xangai pretende melhorar os seus serviços, influência, inovação e criatividade para se tornar um centro de transporte marítimo internacional de classe mundial até 2025.

Principais realizações e destaques

O porto de Xangai tem sido considerado o principal porto de contentores de todo o mundo durante 14 anos consecutivos, tendo em 2023 movimentado um volume recorde de 49,16 milhões de unidades equivalentes a vinte pés, ou TEU. O volume de mercadorias e de correio que passa pelos aeroportos de Xangai continua a ser o terceiro mais elevado do mundo.

A cidade ocupou o terceiro lugar no Índice de Desenvolvimento do Centro Internacional de Transporte Marítimo (ISCD) Xinhua-Báltico de 2023, reduzindo a distância em relação aos maiores centros como Singapura e Londres. Além disso, o tráfego de passageiros nos aeroportos de Xangai atingiu 96,75 milhões em 2023 e o primeiro grande navio de cruzeiro construído na China, o Adora Magic City, realizou a sua viagem comercial inaugural a partir de Xangai a 1 de janeiro.

Um grande número de empresas de transporte marítimo internacionais e nacionais estão sediadas em Xangai, o que reflecte a importância crescente da cidade enquanto centro marítimo global.

Bolsa de Transporte de Xangai

A Bolsa de Transporte de Xangai funciona como uma plataforma central para o transporte marítimo e índices globais, facilitando a conversão de taxas de frete e a troca de informações sobre embarcações comerciais. Os índices de frete monitorizados pela bolsa são indicadores importantes do mercado mundial de transporte de mercadorias. Nomeadamente, os primeiros futuros de índices de transporte de mercadorias da China começaram a ser negociados em 2023.

História e objetivos

Desde a década de 1990 que Xangai tem procurado tornar-se um centro internacional de transporte marítimo e aéreo.

Esta estratégia foi aprovada em Conselho de Estado em 1996, tendo como núcleo o porto de águas profundas de Xangai e os portos das províncias de Zhejiang e Jiangsu como pontos de apoio.

O mesmo objetivo foi delineado com mais clareza pelo Conselho de Estado em maio de 2001 e abril de 2009.

Em julho de 2021, Xangai revelou o seu 14.º Plano Quinquenal (2021-25) para a criação de um Centro Internacional de Transporte Marítimo, que visa estabelecer um novo padrão de desenvolvimento centrado em serviços, influência, inovação e competitividade melhorados até 2025.

Xangai pretende tornar-se um Centro de Transporte Marítimo internacional de classe mundial que seja conveniente, eficiente, funcional, aberto, ecológico e inteligente.

Atualizado em: 12 de abril de 2024

Fontes: Relatório de Trabalho do Governo Municipal de Xangai, Factos Básicos de Xangai 2024