Xangai está intensificando o apoio político aos veículos inteligentes e conectados. No início de fevereiro, a cidade afirmou no seu mais recente plano de desenvolvimento quinquenal que apoiará o avanço tecnológico e a implantação no mundo real dos veículos inteligentes e conectados.

Até o final de 2025, Xangai havia aberto 3.173 estradas aos testes de condução autônoma, totalizando 5.238,82 quilômetros, cobrindo cerca de um terço da área da cidade.

Estas estradas localizam-se principalmente na Nova Área de Pudong (à exceção de algumas estradas em Lujiazui), na maior parte do distrito de Jiading, e na cidade de Nanqiao no distrito de Fengxian, bem como nas cidades de Hongqiao, Grand Neobay e Xinzhuang no distrito de Minhang.

A Nova Área de Pudong alcançou uma cobertura quase total de estradas de teste de condução autônoma, oferecendo um ambiente multidimensional realista para testes e validação.

No distrito de Jiading e na Área Especial de Lin-gang, a rede viária de testes e os cenários de suporte estão se expandindo, permitindo aplicações inovadoras como táxis inteligentes, ônibus inteligentes e caminhões pesados.

O distrito de Fengxian está modernizando seu sistema de BRT inteligente e desenvolvendo rotas dedicadas de condução autônoma.

Entretanto, o distrito de Minhang estabeleceu corredores de testes centrados no centro de transportes de Hongqiao, permitindo conectividade com outros distritos e formando uma zona de demonstração inovadora para centros de transportes conectados, bem como uma rede de mobilidade inteligente multifuncional.

Na Conferência Mundial de Inteligência Artificial em julho de 2025, Xangai emitiu seu primeiro lote de licenças de operação de demonstração para veículos inteligentes e conectados. A cidade oferece atualmente três tipos principais de licenças: autorizações para testes em estrada, autorizações que permitem às empresas fornecer serviços de táxi autônomo com um oficial de segurança a bordo e autorizações para a operação comercial total de serviços de táxi autônomo.

No ano passado, Xangai emitiu várias licenças para 932 veículos de 41 empresas, que acumularam mais de 34,55 milhões de quilômetros de quilometragem de teste e cerca de 1,88 milhões de horas de testes.

Destas, 13 empresas obtiveram licenças de operação de demonstração para 192 veículos, completando cerca de 556.000 pedidos de passageiros.

As aplicações deverão entrar numa nova fase de integração a nível municipal durante o período do 15.º Plano Quinquenal (2026-30), com regulamentos coordenados, normas e estradas abertas a apoiar testes em grande escala e a operação rotineira de veículos autônomos de Nível 3 e superiores, de acordo com o Relatório de Desenvolvimento de Veículos Inteligentes e Conectados de Xangai (2025).

Fonte: Shanghai Observer