O Instituto de Pesquisa de Construção Urbana e Rural e Desenvolvimento de Transportes de Xangai divulgou seu relatório de 2024 sobre o desenvolvimento do transporte integrado na cidade em 10 de abril.

No último ano, Xangai continuou a perseguir sua visão de construir um sistema de transporte eficiente, inteligente, verde, resiliente e voltado para as pessoas.

1. Porto de Xangai

O Porto de Xangai movimentou quase 51,51 milhões de unidades equivalentes a vinte pés (TEUs, na sigla em inglês) em 2024, um aumento de 4,8% em relação ao ano anterior, mantendo sua posição de líder mundial em movimentação de contêineres por 15 anos consecutivos.

Ao mesmo tempo, os serviços de transporte de alta qualidade continuaram a melhorar. O porto agora está equipado com abastecimento de navios com gás natural liquefeito e metanol verde, enquanto a plataforma internacional de serviços de transporte de contêineres Container MaaS, oferece informações sobre navios e contêineres.

2. Transporte aéreo

Os dois principais aeroportos de Xangai, o Aeroporto Internacional de Pudong e o Aeroporto Internacional de Hongqiao, movimentaram um recorde de 125 milhões de viagens de passageiros em 2024, um aumento de 29% em relação ao ano anterior. Essa conquista elevou a classificação global da cidade da 10ª para a terceira posição, empatando com Tóquio.

A movimentação de carga aérea e correio atingiu 4,2 milhões de toneladas métricas, um aumento de 11%, tornando Xangai o segundo maior centro de carga aérea do mundo.

Os aeroportos abriram voos para 10 novos destinos, aumentaram a frequência em 19 rotas e retomaram oito rotas. Foram lançados voos diretos para Veneza, na Itália, Marselha, na França, Manama, no Bahrein, e Kazan, na Rússia - os primeiros na China.

Xangai adicionou uma nova rota de carga para Budapeste e aumentou a frequência de voos de carga para destinos importantes, incluindo Londres, Amsterdã, Chicago e Los Angeles.

3. Transporte ferroviário

Em 2024, Xangai registrou 259 milhões de viagens de passageiros de trem, um aumento de 7,2% em relação ao ano anterior.

A inauguração da ferrovia de alta velocidade Shanghai-Suzhou-Huzhou ajudou a aliviar a demanda por transporte nos corredores Shanghai-Nanjing e Shanghai-Hangzhou.

A movimentação de contêineres ferroviários aumentou 32,3% em relação ao ano anterior, para 1,21 milhão de TEUs. O Expresso Ferroviário China-Europa (Xangai) operou mais de 120 trens, um aumento de mais de 20% em relação ao ano anterior.

4. Integração do Delta do Rio Yangtze

Uma média de 511.000 passageiros de trem viajaram diariamente entre Xangai e as províncias vizinhas de Jiangsu, Zhejiang e Anhui - um aumento de 9,1% em relação ao ano anterior - representando 72% do volume de passageiros de trem de Xangai em 2024.

O progresso continuou nos principais projetos ferroviários, como a segunda fase da ferrovia Xangai-Nantong e a ferrovia de alta velocidade Xangai-Chongqing-Chengdu.

5. Rede Ferroviária urbana

Em 2024, o sistema de trânsito ferroviário urbano de Xangai, excluindo os trens maglev e a ferrovia Jinshan, registrou uma média diária de 10,27 milhões de passageiros, marcando um aumento de 2,4% em relação ao ano anterior.

A estação Kangheng Road da linha 11 do metrô iniciou as operações de teste em setembro. Em dezembro, a Linha 17 do metrô foi estendida para o oeste até a estação Xicen, e a primeira linha interligando os aeroportos de Xangai foi inaugurada, reduzindo o tempo de viagem entre os dois principais aeroportos da cidade para cerca de 40 minutos.

6. Serviços de ônibus

A rede pública de linhas de ônibus de Xangai, incluindo os ônibus elétricos, teve uma média diária de quase 3 milhões de passageiros, com 29% deles fazendo transferência para o sistema de metrô.

Para se adaptar melhor às mudanças na demanda por passageiros, mais de 200 ônibus de pequeno e médio porte foram adicionados à frota.

Em outubro, a China divulgou regulamentações sobre o transporte público nas cidades, o que incentivou o desenvolvimento de serviços de transporte personalizados. Operadoras como a Jiushi Public Transportation Group lançaram diversas rotas de ônibus personalizadas.

7. Infraestrutura e inscrições de veículos

Até o final de 2024, Xangai tinha cerca de 6,13 milhões de carros de passeio, um aumento de 0,7% em relação ao ano anterior.

Entre eles, 2,52 milhões tinham placas de licença da região central da cidade, 1,46 milhão eram veículos de energia nova, 1,1 milhão tinham placas suburbanas e cerca de 1,05 milhão foram registrados em outras províncias, mas operavam a longo prazo na cidade. A proporção de placas de veículos de nova energia (VNE) continuou a aumentar.

Os principais projetos rodoviários, como a seção leste da Passagem Beiheng, progrediram constantemente. Para aliviar a falta de estacionamento, foi iniciada a construção de 5.877 novas vagas de estacionamento público.

8. Veículos de Nova Energia

Xangai construiu 913.000 postos de carregamento e 225 estações de troca de baterias, atingindo uma proporção veículo/carregador de aproximadamente 1,8:1.

Ao longo de 2024, 1.940 ônibus de energia nova foram colocados em serviço, elevando o número total de registros desse tipo de veículo para 16.356 - representando 96,21% de toda a frota de ônibus.

Além disso, 2.700 táxis de energia nova foram colocados em circulação, com esses veículos representando 95% da frota de táxis da cidade.

 

Fonte: Shanghai Observer