Xangai inaugurou uma ligação ferroviária de alta velocidade entre seus dois principais aeroportos em 27 de dezembro de 2024, reduzindo o tempo de trânsito entre os aeródromos para apenas 40 minutos.

A Linha de Interligação Aeroportuária da Ferrovia Suburbana de Xangai teve sua cerimônia inaugural no Aeroporto Internacional de Xangai Hongqiao, onde Gong Zheng, prefeito de Xangai, anunciou o lançamento oficial da linha.

Antes do lançamento da conexão entre os aeroportos, o trânsito entre Hongqiao e o Aeroporto Internacional Pudong de Xangai via metrô levava cerca de 1 hora e 40 minutos. O novo trem de alta velocidade entre os aeroportos reduz o tempo de viagem para apenas 40 minutos.

Para a fase inicial de operação, a linha de 59 quilômetros, construída por construtoras estatais, incluindo a China Railway 24th Bureau Group Corp, utiliza trens que atingem 160 km/h. A linha tem sete estações distribuídas em três distritos, cruzando quatro linhas de metrô existentes.

O serviço funciona das 6h às 22h39 diariamente, com trens partindo de ambos aeroportos a cada 15 minutos, de acordo com o Metrô de Xangai.

“Estou ansioso para pegar a nova linha”, disse o italiano Alessandro Conti, que veio a Xangai a negócios e aprovou a nova opção de transporte para os aeroportos.

Em seu primeiro dia, a interligação ferroviária entre os aeroportos já havia transportado cerca de 7.000 passageiros até as 11 horas da manhã, de acordo com a mídia local eastday.com.

Designada como um dos 11 corredores ferroviários metropolitanos piloto do país, a interligação entre os aeroportos é a primeira linha metropolitana de Xangai investida, construída e operada de forma independente, seguindo as principais especificações da linha ferroviária.

Com seu lançamento, a rede de trânsito ferroviário operacional total de Xangai agora se estende por 896 quilômetros, com 21 linhas e 517 estações, incluindo esse novo corredor de sete estações entre os aeroportos.

“Essa interligação de aeroportos atende a três funções principais”, explicou Chen Xiaohong, professora de transportes da Universidade de Tongji. “Ele conecta o Aeroporto Internacional de Pudong de forma mais conveniente à região mais ampla do Delta do Yangtze, une os dois principais centros de aviação de Xangai, permitindo uma melhor coordenação, e oferece nova acessibilidade aos distritos do sul da cidade.”

Chen enfatizou que a maior contribuição do projeto é a integração de Pudong — que lida com a maioria das viagens aéreas internacionais da China — à rede ferroviária nacional de alta velocidade que abrange a região economicamente vital do Delta do Yangtze.

“Pudong é o terminal de aviação internacional mais importante de nosso país”, observou Chen. “No entanto, sua localização na área mais a leste de Xangai criou desafios para uma integração ferroviária regional eficiente, o que foi resolvido com esse conector.”

A estreia da nova interligação aeroportuária ocorre em meio ao crescimento das demandas de viagens internacionais graças à política de isenção de visto de trânsito de 240 horas na China, que foi muito bem recebida. Até quarta-feira, os pontos de controle de imigração do aeroporto de Pudong, em Xangai, já haviam processado mais de 30 milhões de viajantes que entraram e saíram este ano — um aumento de 78% em relação ao total do ano passado e marcando 22 anos consecutivos como o mais movimentado da China.

Mais de 7,6 milhões de estrangeiros passaram pelas instalações de imigração de Pudong este ano, um aumento de 110% em relação ao ano anterior. Isso incluiu 1,22 milhão de visitantes que entraram sem visto aproveitando a política, representando 30% das chegadas internacionais.

“Essa linha do aeroporto é a melhoria mais importante e significativa na conveniência para os passageiros internacionais”, acrescentou Chen.

Fonte: Shanghai Observer